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发布日期：2024-04-11 06:38    点击次数：153

1．绪论

跟着汽车市集的大变革，新动力汽车慢慢替代传统燃油汽车。新动力汽车绝大多半离不开电板模组，同期又需要粗糙汽车车身轻量化的条目，故电板外壳频频弃取密度小、强度高的铝合金来制造。可是铝合金焊合起来难度大，尤其是薄板铝合金焊合难度更大。本文主要磋磨弃取脉冲激光焊机对0.5毫米铝合金薄片焊合时，弃取稳健的焊合参数，焊前弃取CCD实时成像工夫监测母材拼接距离，定位准确后再进行焊合，焊合过程中采用平均焊合速率≥20mm/s，或者得到焊合熔深0.4～0.7mm，熔宽0.8～1.2mm，况兼焊缝成形好意思不雅的焊缝。

2．新动力汽车电板外壳激光焊合工艺经过

激光焊合由于弃取能量密度绝顶高的激光四肢焊合热源，故焊合起来速率快，热影响区小，焊合变形量小，关于铝合金焊合也或者得到焊合质料优良的焊缝。其中，电板外壳焊合时焊合材料波及铝合金和紫铜两种异种材料的焊合，铝合金焊合时极易氧化，铜由于导热性极强，焊合难度非常大。电板外壳有圆形和方形两种面容。焊及格局有拼接焊和搭接叠焊两种格局，焊合部位波及防爆网、极柱、封口处、模组等部位。

3．实践有计算遐想

3.1 实践总体有计算刻画

实践弃取两台激光焊合机进行焊合，两台检测机进行检测，一条主活水线运载电板，主活水线又有多个分支，机器外形尺寸11000mm×2500mm×2000mm（长×深×高）。针对新动力汽车电板外壳激光焊合条目，本有计算由激光焊合机、检测机、在线打标机、自动活水线等单位组成。其中激光焊合机起头责任，主要完成电板的焊装责任，检测机主要对焊缝进行测试，检测其是否短路，以及密封性，打标机打印标签，并自动把分袂格品剔除活水线。

其中位于活水线前端的两台激光焊合机均配备有激光辐照器、立式激光焊征询、三轴机械臂、气动夹具、传送带、机械手协作落魄料等，两台激光焊合建树一致。弃取双机械手落魄料，相互不干豫，装配精度高，坐褥效果高。

本有计算的显赫优点是：

（1）焊合弃取两套激光焊机，建树两套落魄料安装，同期进行焊合，普及坐褥效果，同期减少焊合变形；

（2）两个焊合责任台各配备一台机械手落魄料，焊合区域与上料区域分开，在责任过程中，保证操作主说念主员的东说念主身安全。

3.2 树立总体布局图

最终实践弃取的实践布局如图1所示。

图1 树立总体布局图

4．实践操作过程http://y.qqqjqj.com/

电板外壳拼装好后，立放在传送带上，然后经由传送带传至焊合区域。由焊合机械手上料，然后拼装，弃取驱动夹具进行定位夹紧，焊前弃取CCD检测拼缝，保证焊缝间距，间距一致且稳健智商焊合。CCD定位谬误在0.05毫米以内。弃取激光焊合机对电板进行封装焊后，或者达到焊合熔深0.4～0.7mm，熔宽0.8～1.2mm。激光焊后，焊缝全体外不雅整洁，焊缝成形好意思不雅，焊合变形量小于0.5毫米。同期，在焊合机头上方配备排烟除尘安装，实时猬缩焊合过程中产生的烟尘，看重坐褥环境。焊合夹具弃取气动甘休，或者终了自动定位、夹紧工序，或者应用运送轴把电板外壳精确送到焊合位置，焊合时刻，弃取CCD实时监测焊合过程。夹具不错凭据被焊电板外壳大小自动调遣。

图2 整条活水线操作经过图

5．实践小结

通过实践发现，弃取活水线功课更能得到质料一致度高的居品，焊前弃取CCD监测焊缝间距，定位准确后再进行焊合，焊合过程中采用平均焊合速率≥20mm/s，焊合熔深0.4～0.7mm，熔宽0.8～1.2mm的焊合参数能得到焊缝成形好意思不雅的焊缝，同期弃取两台激光焊机焊合，能有用减小焊合过程中的变形量，能将变形量甘休在0.5mm以下。

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