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发布日期：2024-04-26 07:36    点击次数：140

自从参加了小米SU7的发布会后，长城董事长魏建军似乎一下子买通了任督二脉。不仅通畅了微博等蛮横平台，与各路媒体东谈主和车圈大佬进行了互动，还主动发了短视频。

长城几大平台还有长城时间中心的活动，他也齐有参加。最近更是文书，他将在4月16日早上直播挑战城市NOA实测。

这两年，长城的转型并不奏凯，以至可以说是被新势力们卷怕了。哈弗H6失去了万年不变的销冠，长城我方的魏牌和欧拉系列销量也不瘟不火。

在这种情况下，60岁的魏建军挺身而出。初始玩直播，发短视频，扛着枪奔赴一线，齐全当得上“老骥伏枥，志在沉”的评价。

诚然了，这位国产汽车教父级的东谈主物尚能饭否，则要留给时刻来历练。魏建军的入场意味着什么呢？让功夫汽车带公共沿途看一下。

（1）国产车教父，厥功甚伟

2018年，中央统战部和寰球工商联评比出了“矫正洞开40年百名突出民营企业家”，魏建军以极端高的票数当选。他入选的情理也很浅薄，那等于很猛经过改动了公共关于国产汽车的主见。

早在马化腾、马云们成名之前，魏建军的名字就还是人所共知。在阿谁年代，王传福还被称为电板王，因为比亚迪是造电板起家；李书福还被称为“狂东谈主”，因为他叫嚣汽车等于一个沙发加四个轮子；至于魏建军，他倒是有个顺耳的混名叫“保定车神”，因为可爱玩漂移、玩越野。

这三东谈主是其时最著名的汽车企业家，但细细比起来，可能魏建军的见效愈加硬桥硬马。毕竟那时候的比亚迪并不若何赢利，新动力车还没火，许多时候汽车业务还要靠电子代工业务扶植，再之后的许多年则是靠着补贴度日；祥瑞的见效则充满巧合，靠“蛇吞象”的花式拿下了沃尔沃，奠定了我方的高端定位。

而长城险些莫得任何捷径可走，等于靠造SUV，升迁品性。最早是初代H6把SUV的价钱打下来，把其时30万的紧凑型SUV拉到了15万级别。再之后等于啃下一块块难啃的骨头，包括解脱三菱发动机的依赖，自主研发7DCT变速箱，以及战胜硬派SUV范围等等。合伙车能作念到的事，国产车齐作念到了。

2016年，哈弗成为国内四个百万量级的SUV品牌。也差未几是这个时刻点前后，公共渐渐意志到国产车的品性并不差，毕竟路上有那么多的哈弗车在跑，有那么多寿命跨越30万以至50万的哈弗SUV。在阿谁大无数的自主品牌闲居更名的年代，哈弗一款H6屹立多年不倒，况且斟酌几十个月拿下销冠，给了国产车很大的信心。

国产车能够有现如今的地位，魏建军们的功劳黑白常大的。恰是老一代汽车东谈主的视死如归，已毕了从0到1的打破。

（2）转型受阻，惜哉长城

2023年，长城汽车年销量为123万辆，这个成绩并不差。但探求到这是一个2015年就已毕了破百万的品牌，若干照旧有点唏嘘，长城并莫得达到它本该达到的高度。

长城的转型速率其实不慢，2015年就推出了哈弗H9这么的硬派SUV，犀利地觉察到了阛阓的变化。2018年就推出了欧拉黑猫这么的车型，基于纯电平台打造，况且有相当可以的操控性和智能阐扬。这些车在它们所降生的年代，齐是最初于时间的。

长城有我方的电板厂蜂巢动力，2018年就矜重落寞面向全行业发展。攻克了高速叠片工艺，还研发出了笼罩无钴、三元、磷酸铁锂全域化学体系的短刀电板。长城还有我方的智能驾驶公司毫末智行，设备了国内首个数据智能体系MANA。

要是光探求时间，长城险些是作念什么成什么。这也线路少量，这家公司的试验力如实强悍，时间研发也如实实足超前。但很可惜，长城的这些效果未能见效利用到产物上。

以第一季度的销量为例，国内卖得最佳的新动力车是比亚迪秦，然后是特斯拉Model Y，这两款车的销量齐跨越了10万辆。然后是比亚迪宋和海鸥，再之后问界M7、宏光MINI EV、理念念L7这些车型也初始登场。

很可惜，长城莫得任何一款车插足到这些序列，以至原因也很浅薄，那等于长城连对标这些竞品的车型齐莫得。长城莫得像秦PLUS这种“正宗”的新动力A级轿车，也莫得像海鸥这么高性价比的电动小车。SUV倒是出了几款，但名气完全无法与宋、问界M7这些比拟。

当也曾耳闻则诵的数字系列，酿成了咖啡和动物后，长城似乎还是脱离了我方的主张群体，并莫得赶上澎湃而来的新动力时间。

（3）魏建军请缨，济河焚州？

长城也尝试过改动，几大蹙迫板块齐换上了“少帅”，但抑止却并不算好。长城的新一代高管们并莫得展现出优秀的有蓄意力，倒是因为与新势力们的几次“骂战”，平白拉了不少马虎。

在这种情况下，魏建军采选了躬行出马，以60岁的乐龄初始发视频、作念直播，这也意味着长城初始了济河焚州。

魏建军是国内的第一批“富二代”，1984年，他在20岁寿辰的时候收货了东谈主生中的第一台汽车——一台二手拉达。在阿谁自行车齐算糜掷的年代，魏令郎还是初始了美丽过弯，混下了“保定车神”的名号。

恰是由于比大无数东谈主先战役汽车，在魏建军26岁接办了长城公司后，很快就率队靠着组装和手作事念出了首台“长城轿车”，况且在之后三个月卖出去了1000台，见效掘得了第一桶金。

再之后攻击皮卡阛阓，攻击SUV阛阓，初始造硬派SUV，每一次齐是顶着精深的压力灭此朝食，却每一次齐见效化险为夷。这其中有很强的魏建军钤记，许多有蓄意齐是基于他对阛阓的齐备判断，让其时看起来弗成能的事酿成了可能。

但如今，魏建军的辅导可能还是不够用了。阛阓一变再变，还是不是阿谁五年一换代，靠品性打寰宇的时间。莫得那么多一举而竟全功，要是有蓄意不够了了，等你的产物出来，阛阓早就变了。

魏建军尝试过退居二线，之前差未几有两三年的时刻，长城齐所以年青东谈主为主体在作念合座经营，以至放走了王凤英这么也曾的二号东谈主物。但抑止却并不好，也许是因为年青东谈主们不够优秀，又粗略是这家企业早已打上魏建军的钤记，成亦然他，要是一定要败，也得是他来。因为只好他的有蓄意，才智确保整个这个词体系实事求是地试验。

这亦然魏建军如斯乐龄，初始作念直播，初始去给雷军的发布会站台，初始尝试着拍短视频的原因。他念念搞懂如今的汽车阛阓到底是若何的玩法，长城的力气该往哪个标的使。

（4）功夫拍案

魏建军通畅微博后，许多车评东谈主齐与他进行了互动，也有不少网友恶语相向。也曾的民族之光品牌，这两年似乎还是初始毁誉各半。

但关于功夫汽车而言，只会恻然长城的遭受。因为战役它们的车还是许多年，如实是一家凝视自研，况且极其凝视质地的车企，像这么塌实造车的企业，理当取得更多的尊重。

不知谈魏总能否在互联网时间玩得欣慰，但这个年岁还有这个劲头，有这个精气神，也许长城的色泽真能续上？

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