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2025年，保时捷车主失意，但莲花车主狂喜的一年。

超出老例破钞不雅领略的极少是，表层破钞品最强调的持久是共性价值，其中包括豪华车，与恣虐。2025年，对于汽车的一切齐在发生改变。最为顶尖的圈层里，如今在沟通一个新的话题，寰宇三大跑车品牌是否要改为两大，这是个各人的重新领略问题。

2025年，好多保时捷车主莫得拿到之前首肯的“买车3年内，齐有新年礼物”的官方首肯。但法拉利有，LOTUS车主也有。LOTUS车主获取的礼物是，1个大莲花的纪念，18个小莲花的纪念。5年的路特斯时光里，因为电动化之后私有的变与不变，它曾被誉为大病初愈，胜过半个保时捷，因为好意思股上市，它曾被誉为，引颈潮水。而如今莲花纪念，不需要加任何定语与刻画，只消记取四个字，外传纪念。

19个莲花的纪念，划时间的车将出现

2025年1月1日，莲花集团 CEO 冯擎峰发布里面公告，北京时分 2024 年 12 月 7 日起，LOTUS 的圆标、字标、“莲花”的汉文商标回到了莲花集团手中。全寰宇重新运行见证，团结个寰宇，团结个莲花。

这富有昂然东说念主心，昂然各人车迷，因为莲花二字，不单是是浅层的改名有趣有趣，更是竖起一面旗号，背后是造车逻辑、精神面容、车辆技艺全面纠正的高歌。

具体的细节上看，这次莲花二字纪念，将包括1个大莲花，以及18个小莲花。

1个大莲花，是路特斯改名为莲花。18个小莲花，包括路特斯汽车改名为莲花跑车，大名鼎鼎的莲花工程纪念，在售车型Eletre、Emeya、Emira、Emira均重新冠上莲花之名。此外，依然保留“路特斯科技”、“路特斯集团”、“路特斯中国”、股票代码的“路特斯科技”、车尾标“路特斯”不变。

而这，就是共性价值的纪念。寻常领略里，东说念主常说，购买价钱富贵的破钞品，有趣有趣更多是附加社会标签与身份标签。比如，奥迪之是以能在中国长盛不衰，就一定进度上基于它的社会共性价值领略。而莲花能够带来的，毫不短长富即贵、也不是秒天秒地。而是，For the Drivers，既是字面有趣有趣上的为独霸者而生，更是反应着每个车主的内心，无惧挑战、突破自我、纯正乐趣。

各人的莲花车主之间会有高度认可，他们既是心爱速率和驾驶的一群东说念主，亦然鼓舞社会朝上的中坚力量，持久合计寰宇会被鼓舞朝上，持久不合计下一个路面或者东说念主生的弯说念，难以被逾越。

于是很显然的极少是，这寰宇会重新操心起，被莲花应用的日子。

在 1963 年至 1978 年间，莲花车队聚集 7 次夺得 F1 车队年度大赛总冠军。其中1965年，莲花车队推出了改变F1赛车缠绵并影响于今的单体硬壳式底盘，1967 年，莲花49赛车率先遴荐了前后扰流器，让如今各大发布会上内卷的风阻等目的，空气能源学被各人越来越蹙迫的领略。

虽然，有东说念主会说，英豪不提昔日勇，几十年前的千般流程，只可阐扬注解它照旧的得胜，但并不料味着如今的实力卓群。但，淌若仔细不雅察如今莲花的推崇，它的千般得益，齐会让东说念主收回这么的不雅点。比如，按照前三季度财报来看，2024 年 1-9 月，路特斯汽车寄托量卓绝 7600 辆，同比增长 136%，2024 年第三季度，路特斯共寄托了 2744 辆汽车，同比增长 54%，以及2024 年 12 月，莲花跑车各人销量突破 2,000 辆，创造历史单月销量最好得益。

得胜是一种惯性，背后的本色是一种扬弃法，颠覆老例、引颈潮水的主因，是莲花能准确的找到每个限制里的第一性共性价值。于是，称霸F1和寰宇各个大奖赛，77年来推出了卓绝200个经典车型，是得胜的赛车技艺被应用到民用车辆上，素养了闲居车辆的性能，鼓舞了汽车行业在性能、成果、安全性和缠绵方面的举座朝上，是莲花工程出品，绝世极品。

更蹙迫的是，在如今新能源汽车的转型阶段下，它的Vision 80计策冉冉落地，这个寰宇上，能够突破新能源同质化、抄袭化魔咒的，唯有莲花。它能带来的，是绝大无数东说念主从未设计和战役过的生理与神志体验。

想触摸跑车的新顶峰，有且唯有莲花

莲花的纪念，最大的有趣有趣会是，让各人汽车市集再次扬起嘴角，笑着靠近异日。

如今的内卷与复刻，是罪责何况阴郁的，本色上莫得出息，因为它能带来的截至是标配的复制，但无力本色上刷新寰宇。

而把意见注视到莲花身上，你会发现不同。莲花的精神是永不设限，永不设限是在尊重规定的前提下敢为东说念主先、镌脾琢肾。莲花对于行业的影响不单是在赛说念，不单是在燃油时间，更在新能源赛说念。

让咱们浅笑靠近新寰宇的将是，四个极致。先是燃油车时间的极致，那些想要悦己的东说念主，会被络续提供最顶级赛车性能的民用化，再是电动时间的极致，时间的转型会带来破钞不雅的极大变化，但莲花的弃取是信守与朝上，信守，是它从不废弃自我内核中最亮眼的部分，尽管新能源会因为电板的加入，极大的增多整车分量，尽管能源反应才调会显然素养，但对整车操控性能的连累也很显然。

前有Eletre，后有Emeya，在莲花身上却让魔咒被突破。Emeya 2455kg的整备质料，和（丨）处于基本同档的水平，却收缩的拿下了浙赛量产电动车最快圈速。更蹙迫的是，Emeya又莫得废弃车内的娇傲性、整车的智能、空间的实用性。无需改装随时在赛说念与街说念切换，便不错在赛说念里持续刷新圈速记录，即就是日常无聊且重迭的通勤场景，也能被赋予疼爱与渴慕。更蹙迫的是，高频的OTA升级下，系数的用车生计，也齐是前瞻、灵验与恰当的。

接下来的咱们还将见证到，莲花当先保时捷与法拉利两个老敌手一个时间的最新拓界。

冯擎峰曾说：“咱们既不废弃新功能的发展，也不废弃高性能的发展，性能莫得极限，路特斯的主义就是持续追求极致。”

2025年，马虎率会被这句话的居品所改变。莲花将推出莲花路遥技艺。它将不单是是燃油、纯电动除外的一种新增驱动形式，更是向新能源时间整车工程的瓶颈发起挑战，寻求颠覆。

从已公布目的上看，它将是全行业首个抽象续航超1000km的百万级电动跑车品牌，是第一，亦然唯一。它会领有全行业唯一的动静态双闪充，不仅有900V插电闪充，在行驶中也能快速自主闪充，补能速率堪比换电。另外，亦然全行业首个卓绝900V的百万级超等混电，动态行驶中的充电速率接近于5倍车辆放电。

而这句话背后，还要再附加一个首肯。冯擎峰在2024年对这一技艺默示过，莲花路遥要保证的全工况的高性能。这会为汽车工业带来改变，开始在最好读懂的浅层，这会是对现存PHEV、REEV的重构，业内如今正在镌汰筹办技艺在馈电情景下与高Soc之间的性能相反，而莲花要通过技艺更正，完玉成工况的高性能一致性。深层有趣有趣上，为了不竭现存业内技艺的瓶颈问题，莲花会对现存元器件进行更正。于是，系数这个词业内会被带动，因为莲花对三电、超越碳化硅材料、线束布局、材料应用等，齐不错被学习。

而且，智能也将被极致所重构。此场合说的，并非只是狭义的智能驾驶、智能座舱，而是整车处处齐深度融入智能。接下来，在智能驾驶上，莲花当今提供跑车界唯一的城市&高速NOA功能，能够主动领航、主动超车以及超视距的主动安全功能。除此除外，在7年前所提倡的赛说念博弈智能驾驶，也会在后续加快落地，智能驾驶将凭借莲花在赛事累积几十年的高价值数据，让主动驾驶就有F1赛车冠军的水准。

另外，6D底盘、百万级内最多的空气能源学套件、同级面积最大的孔隙式缠绵，这些也齐是莲花应用智能技艺之后的重新创造，为各人跑车发展注入更正血液。

比较而言，寰宇三大跑车中的另外两家，充满不细目性。保时捷乃至系数这个词德国汽车工业，正在经验转型的阵痛，从单纯的交通器具想维，向挪动空间想维而转型。迄今为止，保时捷所寄托和更正的，依然是传统想维下小幅素养的居品，也因此，从市集销量数据上能看出，它的眩惑力正在进一步下落。

而法拉利，因为燃油时间的光线过于注意，是以因此，尚且在燃油和新能源之间里面博弈的它，充满不细目性。

写在临了

时间和寰宇齐在充满不细目的高速变化，无数企业的弃取是，收缩，蓄力，再重重的打出一拳，深蹲再起跳。但这种模式的操作，对于莲花来说，并不太匹配它的东说念主生准则。

一家向来极致的企业，哪会应对和谐。于是，跨越周期的最好模样是明晰的领略，领略我方，领略市集，领略趋势。莲花的纪念，有趣有趣正在于此。

它的方位明确，它的阶梯明晰，它的新车、技艺、智能、模式，也齐会络续唯一无二的极致下去，于是，只需静候它所指挥的下一个时间，大幕开启。